疫情等不確定性因素影響汽車產銷規模。據中汽協數據，4月份汽車行業銷量完成118.1萬臺，環比下降47.1%，同比下降47.6%；2022年1-4月，銷量完成769.1萬輛，同比下降12.1%。除比亞迪外，各家車企4月份下滑幅度幅度在30%~60%之間，其中上汽集團下滑60%，長安汽車下滑43%，廣汽集團下滑34%，吉利汽車下滑28%，長城汽車下滑41%。
疫情導致新能源汽車產銷增速下滑，比亞迪貢獻4月份絕大部分增量。中汽協數據，4月新能源汽車銷量29.9萬臺，同比增長44.6%。1-4月累計銷量155.6萬臺，同比增長1.1倍。除比亞迪外，4月各家新能源車企銷量增速承壓，部分頭部新能源車企銷量出現下滑，特斯拉上海工廠由于疫情原因，4月僅批發1512臺。比亞迪貢獻了4月新能源汽車的絕大部分增量，若去除比亞迪帶來的銷量增量，其他車企的新能源車總銷量與2021年同期基本持平。
在滬主機廠實現閉環生產，目前聚焦于提升供應商產能。上汽集團自4月中旬啟動壓力測試，在滬整車廠均已實現員工駐場閉環生產，目前整個供應鏈“白名單”中的企業復工率在80%左右，產能恢復情況大約在50%，上汽集團爭取在5月中旬實現單班滿產。特斯拉從4月19日開始復工，4月份工廠生產10757輛，不足滿產狀態的1/2。理想汽車預計5、6月份公司銷量將在1.7~2.0萬臺之間，明顯優于4月份的銷量數據。滬外車企長安汽車表示目前上海的一級供應商都已復產，目前正在推動供應商產能提升。
