經銷和直營為汽車銷售最主要模式，提供服務類似，但整車廠角色差異大。目前汽車銷售主要有經銷商和直營兩種模式，主流傳統車企一般采用經銷商模式，而以 Tesla 為代表的新興造車企業則一般采用直營店模式。經銷商/直營店對終端客戶提供的服務類似，主要有新車銷售、汽車金融以及售后的維保業務等，兩種模式的差異主要體現在整車廠的角色。
經銷商模式：經銷商獨立于整車廠，大幅降低整車廠財務壓力，但整車廠對于終端的把控力有所削弱。經銷商模式下，經整車廠將整車、配件銷售給獨立的經銷商后即可確認收入，整車的終端銷售和其它售前售后服務由經銷商獨立提供。該種模式的優勢：①降低整車廠財務壓力：明顯提高整車廠的周轉率，改善其現金流；②降低整車廠運營管理壓力。該種模式的劣勢：①整車廠與經銷商之間存在利益沖突；②整車廠對于終端的把控力較弱（特別是弱勢品牌，如不同經銷商的銷售價格、服務質量有明顯差異）；③與終端消費者距離較遠，對于終端客戶的需求反饋較慢。
直營模式：直營店隸屬于整車廠，優勢是對終端把控力強，劣勢是提升整車廠財務壓力和提高對其運營管理能力要求。直營模式下，整車廠通過自有的直營店對終端客戶提供銷售、維保等服務，需將整車等產品銷售給終端客戶后方可確認收入。該種模式的優勢：①離消費者更近，可以根據客戶的需求及時調整產品、銷售策略；②對于終端的把控力強（如 Tesla、蔚來等采用直營店的整車廠采取統一定價，服務質量也能得到較好保證）。該種模式的劣勢：①資產重，提高對整車廠的財務壓力；②整車廠直接對接終端消費者，對整車廠服務終端客戶的能力要求更高；③ 整車廠需管理終端庫存，對其的運營管理效率要求更高。
