政策優化、自主需求加速形成，新能源車銷量有望恢復高速增長。2011~2018 年，我國新能源汽車銷量由 0.82 萬輛增長到 125.6 萬輛，市占率由 2011 年的 0.04%提升到了 2018 年的 3.37%，當前，中國新能源車產業政策正從政策推動向政策引導不斷優化；同時續航里程提升、電池等原材料成本下降，而特斯拉、大眾集團等新能源車的布局加速推進、供給不斷豐富，再疊加新能源車在智能化、網聯化等領域的優勢，其自主需求正在加速形成。
政策正在從政策推動向政策引導發展，按照規劃指引新能源車銷量有望保持快速增長。中國新能源車汽車產業是在能源、環保、汽車產業競爭等多重背景下快速發展起來，政策也經歷了從最初的補貼推動逐步演變成了政策引導，在不斷優化的政策下，新能源車續航里程不斷提升，同時混動、氫燃料等多種形式綻放，中國新能源車產業在全球占據了領先地位。按照《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035 年)》(征求意見稿），2025 年新能源車銷量占比達到 25%，未來幾年新能源車銷量有望保持快速增長。
續航里程提升、成本不斷下降，新能源車發展的瓶頸在不斷改善。在政策引導下中國純電動乘用車平均續航里程 2018 年已經超過 300 公里基本滿足了消費者的基本需求；同時純電動車成本占比較高電池成本也在快速下降， 2020 年之后，基于全新電動平臺的車型將陸續上市，產品競爭力大幅提升，消費者開始大面積接受電動車。預計 2025 年純電動車的擁有成本低于燃油車。成本下降背景下，疊加政策引導電動車在出租車、網約車等B端市場銷量有望快速增長；疊加低速電動車市場的規范，A00 級別的電動車將進一步取代低速電動車從而實現快速增長。
