新能源商用車增速搶眼 乘用車市場廣闊
政策效果逐步釋放，新能源汽車從導入期步入成長期，目前商用車增速搶眼，乘用車市場廣闊。工信部產量數據顯示，2015 年新能源商用車單月同比增速均在3 倍以上。乘用車消費熱情高漲，面對年均近2,000 萬左右的市場增量和未來二三線城市開拓新能源汽車的潛在空間來看，新能源乘用車市場空間大。
市場推廣仍需披荊斬棘 創新運營模式是彎刀
新能源汽車市場茁壯成長，仍需披荊斬棘。荊棘源于新能源汽車生產和流通環節聯系更加緊密。運營模式的創新，有效的解決目前存在的后續電池維護服務問題、續航里程焦慮、充電設施建設滯后帶來的使用不便等，把銷售和使用環節有機的結合在一起，成為市場全面啟動發展中披荊斬棘的彎刀。
融資租賃和分時租賃共享模式最突出
融資租賃多運用商用車領域。按照創新性分為兩個層次。傳統模式更多緩解車輛一次性購置的資金壓力；創新模式采取車電分離的模式或者構建生產、維修保養有機生態圈。
分時租賃共享模式多運用乘用車領域。目前市場多方積極參與，主要包括整車廠旗下的專業租賃公司，充電樁制造及運營公司，以及互聯網用車企業。
分時租賃 有望撬動新能源汽車大市場
市場的全面啟動關鍵要看新能源乘用車的推廣，分時租賃共享模式有望成為撬動新能源汽車大市場的支點。從汽車整體銷量來看，乘用車年均增量是商用車的4-5 倍，新能源乘用車目前占比很低，未來市場空間。
國外分時租賃突出表現為公私合作和車企主導的兩種模式，國內市場多方積極參與布局，目前中國的市場環境下，重點不在于何種方式最佳，而在于這一運營模式創新的開展一方面帶動消費者對于新能源汽車的認知和嘗試，提供公共領域交通出行的良好補充；另一方面，從消費端帶動基礎設施建設，使用環境的日益改善形成良性循環，加速新能源汽車推廣進程。
