新能源汽車產業技術業態創新正勁。技術催動變革，量能的積累將引發質的突破。從絕對數量來看，經過數年的發展，全球新能源汽車的產銷量已突破 200 萬臺/年，產值突破 2000 億元，產業規模已蔚為可觀，且造就出如 Tesla、寧德時代一眾的明星上市公司。然而，相比于已發展了一百多年的燃油汽車，新能源汽車技術業態的革新仍遠未停息，無論是造車新勢力、固態/燃料電池、SiC 器件、大功率/無線充電等都尚處于起步階段，新技術的萌生到茁壯將一次次顛覆產業格局，新的賽道即意味著新的可能。
新勢力機制好、體系新、更具活力。新勢力理順產品生產機制，打造新的價值鏈模式，實現新的創收模式，公司沒有燃油車包袱，新造車勢力的全新的團隊模式、企業架構，對人才尤其是互聯網、軟件人才的吸引力要強于傳統車企。
硬件技術儲備不弱于傳統 OEM。電池體系大家都站在同一起跑線，在驅動電機電控體系上，電機電控占新能源汽車成本比例為 11%，可類比于傳統車的變速箱，是新能源車的核心產品，新勢力不弱于人，預計未來自供為主。舉大眾 MEB 平臺為例，平臺電機電控三分之二預計采取外購方式，三分之一采取自給自足方式，未來自給自足方式會逐漸增多。目前新造車勢力和傳統車企我們認為在電驅動技術上并沒有顯著差距，基本都是自供應商處采購，處于同一起跑線。
