京滬高鐵途徑中國最繁忙交通走廊，連接北京、上海兩大中國最核心城市，正線長 1318 千米。縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省，全線共設 24 個車站，由北向南分別為北京南站、廊坊站、天津西站、天津南站、滄州西站、德州東站、濟南西站、泰安站、曲阜東站、滕州東站、棗莊站、徐州東站、宿州東站、蚌埠南站、定遠站、滁州站、南京南站、鎮江南站、丹陽北站、常州北站、無錫東站、蘇州北站、昆山南站和上海虹橋站。其中，北京南、天津西、濟南西、南京南及上海虹橋站等均為重要的交通樞紐站。
2019 年 10 月 25 日，證監會披露關于京滬高速鐵路股份有限公司的《首次公開發行股票招股說明書》。京滬高鐵本次 A 股發行前總股本為 4,282,085.4611 萬股，本次發行比例不超過 15%，即不超過 755,622.14 萬股。發行前控股股東為中國鐵投，持股比例 49.76%。其他持股排名前五的股東有，平安資管 11.44%，社保基金 7.15%，上海申鐵 5.24%，江蘇鐵路 4.90%。預計此次新增發行 15%股本后，中國鐵投持股比例將變為 42.29%，平安資管 9.73%，社保基金 6.08%，上海申鐵4.46%，江蘇鐵路 4.16%。
世界高鐵看中國，中國高鐵看京滬。京滬高速鐵路股份有限公司成立至今僅11 年，建成通車 8 年，且開通 3 年后于 2014 年就開始盈利，已然發展成中國高鐵的“黃金鐵路”，不斷創造中國高鐵盈利神話。京滬高鐵的上市，意味著中國鐵路的資產證券化進入快車道。
