民航大飛機又稱“干線客機”，制造難度大造就高準入門檻。民航大飛機座位數量一般在100座以上，執飛主要城市間的航線。民航大飛機按機型大小可分為窄體客機和寬體客機，具有客貨兩用性；由于其改裝性好，是優秀的預警機和加油機平臺。民航飛機設計、制造、適航認證、優化每個環節都具有很高的技術難度，行業準入門檻高，民航大飛機市場被空客、波音兩寡頭壟斷。
民航大飛機又稱“干線客機”，用于主要城市之間航線的民航客機。民航大飛機座位數量一般在100座以上，執飛主要城市間的航線。民航大飛機大多是中遠程高亞音速噴氣式客機，航程在3000公里以上，載客量大，機載設備先進，是航空運輸的主力；但民航大飛機只能在地面設備齊全、有足夠強度和長度跑道的大型機場起降。
民航大飛機有軍事戰略意義，是優秀的預警機和加油機平臺。民航大飛機內部空間大，有足夠空間加裝預警機所需的電子設備；裝載能力強，可攜帶充足的航空燃油，完成加油任務；航程遠，滯空時間長，可有效完成作戰任務。美軍長期使用波音系列客機改裝的預警機和加油機，波音公司擁有成熟的波音707、737和767平臺用以改裝。空客公司也推出了基于A330平臺的加油機。
