固態電池和液態鋰電池最大的不同在于，固態電池中固態電解質替代了原本的液態電解質和隔膜。固態電池潛力巨大，有望明顯提升電池的安全性、單體能量密度（＞350 Wh/kg）和壽命（＞5000 次），因此，固態電池成為全球相關企業的重點布局方向。
各國政府近年來為實現節能減排目標，不斷收緊乘用車碳排放政策，促使車企電動化轉型。多個國家明確固態電池發展目標和產業技術規劃，現階段發展之路明晰，2020-2025 年著力提升電池能量密度并向固態電池轉變，2030 年研發出可商業化使用的全固態電池。
半固態電池成為液態電池向全固態電池過渡的產品。通過在全固態電池內部添加部分電解液來改善界面做成半固態電池。與液態電池相比，半固態電池的材料體系變化較小，仍然會使用隔膜與液態電解液。通過減少電池內部液態電解質的含量可在一定程度上提升電池比能量和安全性，其制備方法大部分沿 用傳統鋰離子電池工藝與裝備技術。
