受新能源車銷量走高的推動，我國動力電池裝機規模快速放量。2021 年我國新能源汽車銷量達到 352.1 萬輛，同比大幅增長 157.5%；受新能源汽車銷量高景氣驅動，同期我國動力電池裝機量達到 154.5GWh，同比大幅增長 142.9%，2015-2021 年裝機量 CAGR 為45.5%，裝機規模持續增長。
動力電池回收作為鋰電后周期行業，需求有望受產業鏈景氣傳導而逐年走高。在目前的技術條件下，動力電池的使用壽命一般為 5-8 年，而隨著動力電池裝機量的持續走高，未來電池回收處置需求有望逐年走高。根據弗若斯特沙利文的預測，2026 年我國動力電池裝機量將有望達到 762GWh，2021-2026 年 CAGR 有望達到 37.6%，產業鏈在持續高景氣的同時，也為后續的電池回收市場奠定了成長根基。
廢舊動力電池環境危害大，不經回收處理將造成嚴重污染。動力鋰離子電池雖不含鉛、鎘、汞等重金屬污染物，但報廢的動力鋰離子電池對環境仍有明顯危害性；例如，動力電池的各部分材料都能與環境中某些物質發生化學反應而產生污染物，一旦進入土壤、水體和大氣就會造成嚴重污染；另外，動力電池中富含的鈷、鎳、銅、鋁、錳等金屬還具有富集效應，會通過食物鏈累積在人體，危害人體健康。因此，對廢舊鋰離子電池進行集中無害化處理、回收其中的金屬材料，是確保人類健康和環境可持續發展的重要舉措。
