新能源車銷售快速增長，動力電池裝機強勁。自 2014 年開始有私人購買起，我國的新能源汽車經歷了快速發展，產銷量呈現高速增長趨勢。根據中汽協的統計數據，2018 年全年新能源汽車銷售量達到125.6 萬輛，是 2014 年銷售量的 16.8 倍，2014-2018 年均復合增長率達到102.5%。根據《汽車產業中長期發展規劃》，到 2020 年新能源汽車年產銷目標將達到 200 萬輛，而 2018 年銷量已經完成目標的 62.5%，超過規劃目標預期，我們認為在政策鼓勵、滲透率不斷提升的利好背景下，新能源車有望繼續快速發展，預計到 2020 年銷量有望超過 230 萬輛。
廢舊動力電池若未妥善處置將存在較大的環境風險。鋰離子動力電池外層為塑料、鋁、鐵質外殼包裹，內層包括正極、負極活性物質、鋁或銅箔集流體、粘接劑和聚乙烯或聚丙烯多孔隔膜材料、電解液及其電解質鹽等多種物質及化學材料。動力電池主要材料中雖然不含汞、鎘、鉛等毒害性較大的重金屬元素，但在正極、電解液等多種材料中也含有鈷、鎳、銅、錳、有機碳酸酯等具有一定毒害性的化學物質，部分難降解的有機溶劑及其分解和水解產物會對大氣、水、土壤造成嚴重污染并對生態系統產生破壞；鈷、鎳、銅等重金屬在環境中的富集效應最終會對人類健康帶來損害。
可回收的有價金屬具備資源價值。從鋰電池所含主要材料及化學物質可以看出，動力電池中含有大量可回收的高價值金屬，如鋰、鈷、鎳等，回收后能夠產生較大的經濟效益。與此同時，回收的金屬能夠在一定程度上增加部分材料在國內的供給來源，具備經濟性。
