自推廣新能源汽車以來，過去十年，全球新能源汽車銷量取得了較大規模的復合增速。目前新能源汽車仍處于滲透率快速提升的階段，2022 年我國新能源汽車滲透率有望接近 30%，其增量主要來自于對燃油車的替代。消費者對新能源車的需求已經從政策、補貼驅動轉變為對新能源車本身使用價值優勢的認可。當前，新能源車已經具備了較高的大眾認知度，從 2021 年銷量來看，限牌城市（北京、上海、廣州、深圳、天津、杭州、石家莊、貴陽）銷量僅占全國總銷量的 27%，顯著低于 2017 年的 44%。
中國已經進入存量乘用車的大規模置換周期，處于換購需求加速增長的前夜。按照燃油車 10~15年的使用壽命來看，2005~2010年購入的燃油車已經進入置換時點，根據乘聯會數據，2021年乘用車銷售中，約 850 萬輛為換購需求，相當于 2008~2009 年的乘用車銷量規模。2010-2017 年是中國乘用車消費的飛躍期，其間乘用車年平均銷量達到 1700 萬輛，是 2005-2009 年平均規模的近 3 倍，因此未來 5 年乘用車換購需求將迅速提升。
當前乘用車買方以首購與換購為主，換購占比快速提升。考慮中國的城市形態和人口密度，擁有多輛乘用車的家庭不會成為主流，因而未來的乘用車家庭市場的需求方仍將由首購和換購的兩類家庭組成，且換購家庭的比例將持續快速增長。
