汽車電子功能依賴于車載芯片實現，功能復雜化正在提高對芯片性能的需求。過去的汽車的電子功能主要是精密控制和安全保障，現在則更注重提升綜合感受，智能汽車將搭載越來越多搭載自動化、智能化、交互式的功能，許多場合產生了對智能化芯片的需求。
初級階段的電子功能廣泛采用微控制器芯片（MCU，Micro ControllerUnit），MCU 又稱單片機，內部一般包含 CPU、時鐘、存儲器等元件，特點是通用性強，適用于對算力要求不高的場合。現代主流智能芯片都采用系統級芯片（SoC，System on a Chip）的設計，SoC 是將圖形處理單元（GPU，Graphics Processing Unit）、數字信號處理器（DSP，DigitalSignal Processing）和神經處理單元（NPU，Neural Processing Unit）等元件集成到一起的產物，性能強大，適合運行高級操作系統，可以實現智能化的功能。
如果要在 E/E 架構下實現高級的智能化，整車電子系統會變得非常復雜。傳統汽車每個電子控制功能都要配備一顆 ECU，每個 ECU 都需要一枚MCU 芯片，增加功能往往需要增加芯片。博世提出了按功能屬性劃分的方案，使用域控制器把多個 ECU 的功能整合到一起，如下圖所示。因為域控制器可以替代大量 ECU，集中處理和運算多個傳感器傳來的數據，所以在這種架構下控制器的數量得以大大減少，增加新的功能也無需增加額外的處理器芯片。
