車規級 MCU 規模穩步增長，單車用量不斷增加。控制類芯片包括 MCU 和 隨 著 智 能 化 興 起 的 AI 芯片。 MCU（Microcontroller Unit），一般稱作微控制單元，俗稱單片機，是把 CPU、內存（RAM+ROM）、多種 I/O 接口等整合到單一芯片上形成的芯片級計算機。一般按照 CPU 一次處理數據的位數分為 8、16 和 32 位 MCU。在具體應用上，往往越豪華的車使用的 MCU 越多，同一臺車的 MCU 往往來自于不同的供應商，這取決于一級零部件供應商的采購：奧迪 Q7 有38 個 MCU 分別來自于 7 個供應商，本田雅閣有 20 個 MCU 分別來自于8 個供應商。
汽車智能化快速發展，AI 芯片高速增長。汽車智能化對算力提出了巨大的需求，車規級 AI 芯片將作為未來智能化汽車的“大腦”。不同于以 CPU 運算為主的 MCU，AI 芯片一般是集成了 CPU、圖像處理 GPU、音頻處理 DSP、深度學習加速單元 NPU+內存+各種 I/O 接口的 SOC 芯片。在具體應用上，當前 AI 芯片主要搭載于高端純電乘用車，以新勢力和部分傳統車企中高端純電車型為主，用于自動駕駛模塊。
新能源車占比不斷提升，功率類芯片迎來爆發式增長。功率半導體器件是進行電力轉換和控制的半導體器件，典型應用場景包括變頻、變壓、變流、功率放大和功率管理等。其已應用于所有電子產品上，生命周期長，對制程要求低。在發展路線上，從材料看，功率半導體的襯底材料正從 Si 轉向使用寬禁帶材料 SiC/GaN（在高壓下表現更好）；從晶體管結構看，IGBT 和MOSFET 兩種結構成為主流。在近五年，Si IGBT 和 SiC/GaN MOSFET最具前景（SiC/GaN IGBT 成本太高，短期不具備太大的應用價值）。
