汽車尾氣后處理系統結構構成。汽車尾氣中主要的有害物質包括一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）、氮氧化物（NOx）、固體懸浮顆粒、鉛等。通常減少汽車尾氣有害物質排放的途徑包括：開發清潔能源；提高機內凈化效率，通過改善發動機性能提高燃油燃燒效率；提高機外凈化效率，改進尾氣后處理系統。
催化器結構構成：蜂窩陶瓷具有孔密度大、比表面積大；熱膨脹系數低、熱穩定性好；機械性能優異；抗腐蝕性好等優勢，是最為常見的尾氣處理催化器用催化劑載體，載體占催化器總成本的比例約為 10%。在載體表面涂覆多孔性物質涂層、助劑以及貴金屬活性組分，涂覆完成的催化劑由封裝廠進行封裝，供主機廠、整車廠使用。其中，多孔性物質涂層可進一步提高活性組分負載比表面積，常見的涂層材料包括活性氧化鋁、分子篩等。助劑有助于促進貴金屬的分散，提高活性成分催化活性，增強催化劑抗毒能力，稀土金屬氧化物是最常見的一類催化劑助劑，氧化鈰或鈰鋯固溶體在催化劑中應用廣泛。
新車市場蜂窩陶瓷需求空間測算-汽車產量測算：2018 年我國汽油車產量為 2326.18 萬輛，其中乘用車 2218.35 萬輛，商用車 107.83 萬輛。柴油車產量 300.39 萬輛，商用柴油車中，中、重型貨車及大中型客車占比為 43.4%，由此估算，2018 年國內重型柴油車產量約為 128萬輛，輕型柴油車產量約為 172 萬輛。
