釹鐵硼磁材用途廣泛，下游需求結構多樣。釹鐵硼磁材為第三代稀土永磁材料，是目前應用最為廣泛的永磁材料。稀土永磁材料是磁性材料的重要種類之一，是將釤、釹等混合稀土金屬與過渡金屬（如鈷、鐵等）組成的合金粉末，運用不同的工藝整合成四方晶系晶體，經磁場充磁后制得的一種磁性材料。1967 年第一代 SmCo5 稀土永磁材料問世，70 年代第二代 Sm2Co17 稀土永磁研制成功，80 年代起第三代 Nd2Fe14B永磁材料以其優異的性能和低廉的價格，成為了永磁材料中應用最為廣泛的品種；根據有色金屬工業協會與稀土工業協會的統計，目前釹鐵硼磁材產量占稀土永磁材料產量的比重達到 75%左右。
中國釹鐵硼產量占全球供應量的 85%。全球釹鐵硼磁材產量經歷了高速增長，近幾年產量開始趨緩。2010 年以來，隨著新能源、節能家電、風力發電等領域的發展，釹鐵硼磁材不斷出現新的增長點，全球釹鐵硼產量迅速增長，2016 年全球釹鐵硼磁材年產量相較 2010年增長 35%，國內年產量增長 45%。但由于下游需求整體平穩，2016 年以來磁材年產量增速開始趨緩。但我們認為，磁材需求在經歷了數年的低迷后，或將在 2019 年出現邊際上的大幅改善，主要原因在于新能源汽車、風力發電、家電等多領域 2019 年都有望出現快速增長，報告第二部分將對今年的需求增長進行展開分析。
電動汽車用磁材需求占比顯著提升。在新能源汽車銷量持續提升的假設下，預計 2019 年新能源汽車用釹鐵硼磁材需求增速可達 47%。通常來說，純電動汽車電機的釹鐵硼磁材單位消耗量約 4 千克、插電混動汽車的釹鐵硼磁材單位消耗量約 2 千克。根據上文的假設：2019 年新能源汽車國內銷量 165 萬輛+海外銷量 130 萬輛，其中國內新能源汽車中 35 萬輛為插電混動、其余為純電動，海外新能源汽車中 90%為純電動車型。我們測算可得，2019 年新能源汽車用釹鐵硼磁材需求 1.08 萬噸，需求增速可達 47%。
