受益于海外對新能源汽車行業支持政策的推出，終端需求增量明顯。由于歐洲新能源汽車市場表現持續超預期，日韓高鎳正極對優質電池級氫氧化鋰需求顯著增加。國內高鎳三元 811 產量 5 月同比增速高達 2.4 倍，氫氧化鋰出口量高企。5 月國內高鎳三元材料產量增幅可觀，總量首次突破萬噸大關，達到 10180 噸，環比增長 3%。伴隨著高鎳三元材料的放量，5 月份國內高鎳三元 811 材料的市占率已經達到 32.5%，其中 8 系三元材料市占率到達 31%，產量達到 9850 噸，而從各家后期生產安排來看，高鎳三元材料的占比仍將繼續上升。氫氧化鋰出口量同樣保持在高位，2021 年前四月共出口 21687 噸，同比增加 42%。
碳排放法規倒逼車企電動化轉型，歐洲高鎳需求增速顯著。為了滿足歐洲日趨嚴格的碳排放標準，全球主要汽車集團規劃未來 5-10 年的電動車轉型計劃，投資 200-720 億歐元用于實現電動車轉型，包括研發自動駕駛技術、推出新的純電產品等。歐洲車型多使用高鎳三元電池，由于歐洲新能源汽車市場表現持續超預期，日韓高鎳正極對優質電池級氫氧化鋰需求顯著增加。
美國新能源車扶持政策力度或將提升。近期，美國參議院財政委員會提出推動電動汽車、清潔能源稅收抵免的提案，電動汽車方面單車補貼金額上限由原有的 7500 美元提高到 12500 美元，且取消車企累計銷量達 20 萬輛后補貼在一年內退坡的原有限制，更改為全美電動車滲透率達 50%后，退稅補貼在三年內逐步退坡，此政策力度大超全年市場預期。
