政策助力下，中國新能源車產業具有先發優勢。我國是全球率先推廣新能源汽車的國家之一。從國內新能源車產業相關政策布局來看，國內早在 2012 年就已開始對新能源車產業施以大力的政策扶持。在各類政策鼓勵、持續的財政和地方補貼下，中國已成為全球規模最大的新能源車市場，國內新能源車產業具有先發優勢。
2020 年國內新能源車市場重回高增長，未來滲透率提升空間依然巨大。根據中汽協數據，2019 年以前國內新能源車銷量同比增速基本保持在 50%以上；2019 年，受宏觀經濟下行、“國六”標準實施、新能源車補貼退坡等因素影響，國內汽車銷售受到沖擊，新能源車銷量同比增速首次下滑（同比-4.00%）；2020 年，雖然汽車市場受到疫情沖擊，但隨著補貼退坡政策被消化，疊加終端新能源車企的成熟優質車型發布，國內新能源車銷量實現逆勢增長 13.38%。
碳排放政策高壓，歐洲汽車產業面臨轉型，新能源車產業迎發展機遇。2014 年 4月 24 日，歐洲環境署宣布了針對歐洲汽車工業的最新的二氧化碳排放法規；2019年，歐盟委員會在布魯塞爾公布了應對氣候變化的“歐洲綠色協議”，提出到 2050年歐洲在全球范圍內率先實現“碳中和”（即二氧化碳凈排放量降為零），政策施壓給歐洲傳統汽車產業帶來了巨大的轉型壓力。根據第一電動網數據，歐洲 12%的二氧化碳排放來自于汽車，因此相關國家與地區紛紛出臺強有力的政策支持新能源車發展。
