高端特鋼的生產對鋼廠的裝備、技術和管理水平都是巨大的考驗。與普鋼產品的低價競爭屬性不同，特鋼產品更重質量和性能。伴隨著我國制造業的升級和特鋼生產技術水平的提高，我國特鋼產品的質量標準在不斷提升。為了適應產品質量提升的要求，專業化特鋼廠不斷改進冶煉加工裝備、提高冶煉加工技術水平，生產裝備、技術實力與國際先進水平的差距不斷縮小。
我國高端特鋼市場的內生成長空間大。后城鎮化時期人均收入的增長將帶動汽車、航空等消費需求升級，同時環境保護、能源安全和國防安全更受重視，以汽車機械、新能源和航空軍工為代表的裝備制造業持續擴張。工程師紅利的釋放加速了上述產業的升級，先進軸承鋼、高性能工模具鋼和特種合金等高端特鋼產品的需求將持續增長。
純電動車的普及不改特鋼需求增長的趨勢。德勤預測 2030 年全球新能源車 2100 萬量，其中 70%為純電動。2005-2019 年全球的汽車產銷量復合增速為 2.35%，假設未來 10 年全球的汽車產量保持 2%的復合增速，則2030年全球的汽車產銷量將達到11351 萬輛，純電動車占比約15%。2030年我國的燃油車（包括混合動力）、純電動車銷量將分別為 3003、530 萬輛，分別較 2019 年增長 553、428 萬輛。考慮到純電動車中仍有除發動機、變速箱等動力總成系統外的傳動、轉向部件使用特鋼，預計電動車的普及不至于導致特鋼的需求出現負增長。根據測算，2020-2050 年間國內汽車用特鋼消費將增長 1600 萬噸左右。
