自產項目“RoadRunner”有助于實現 100 美元/kWh 的電池成本。2020 年 2 月特斯拉公布了動力電池自產項目“RoadRunner”，旨在生產電芯密度更高、成本更低、續航里程更長、充放電壽命更長的動力電池。目前與松下合作生產的動力電池成本約為 111 美元/kWh，如果實現 100 美元/kWh 的電池成本（降幅 10%），可以實現電動車在無補貼條件下與燃油車平價。
42700 型號電池可能性較大。據外媒 electrek 披露，Roadrunner 系統將生產一種大尺寸圓柱電池，直徑可能是現在 21700 電池的兩倍，因此單個電池體積將是原來的四倍，推測型號為 42700。
大尺寸電池帶來的關鍵問題是散熱，因此特斯拉對電池結構進行優化。傳統動力電池生產過程是由電芯廠商負責生產單個電芯，然后由汽車制造商進行 pack 生產電池包，在特斯拉的專利描述中，將直接在電池廠生產出電芯平行排列的“亞模組”，而后通過簡單堆疊排列生產電池包。
