檢測站供給缺口亟需填補。我國檢測站數目由 2011 年的 6000 余家增長至 2019年的 1.3 萬余家，雖然檢測站數量翻倍，但國內每萬輛車對應的檢測站量遠低于國外，同時在機動車檢測技術實力、服務能力皆有較大的提升空間。以發達國家平均水平2.5 個/萬輛為標準，我國需要車檢站數量高達 6.5 萬個，遠高于現存量。
放開機動車檢測收費定價，帶動檢測收費上升。政府近年允許民營資本進入下游檢測站，僅需要辦理營業許可認證即可經營檢測站，帶動民營檢測機構的數目增長。2015 年，國務院頒布了《中共中央國務院關于推進價格機制改革的若干意見》明確提出“2017 年基本放開競爭性領域和環節價格”。2019 年 5 月份，國家發改委出臺《關于進一步清理規范政府定價經營服務性收費的通知》，明確規定嚴格按照“凡是市場能自主調節的就讓市場來調節”的原則，放開機動車檢測等服務類收費項目，兩項政策放開使得各地機動車檢測收費上揚。
汽車檢測市場下游應用場景廣泛，驅動力眾多，市場前景廣闊。（1）針對個人消費者的在用車強制檢測：受益國標升級及汽車保有量增長；（2）在用車非強制性檢測：二手車交易市場有待規范，消費者檢測意識趨強，同時檢測數據可延申至汽車后市場如汽車金融領域；（3）針對整車廠的新車下線檢測：為汽車產銷量、車型——特種車輛、新能源汽車產量所驅動。
