由特斯拉引領的豪華車平價，奠定其全球豪華車市場地位并實現季度盈利，開啟了第一輪新能源汽車平價周期。特斯拉從創立開始就對電動車進行了全新的市場定位，打造高端豪華品牌形象，最先用Roadster電動跑車打開特斯拉高檔電動車的市場認知度，再逐步放低市場價位，2008年推出Model S下探轎車市場，2012年發布Model X繼續深入市場建立豪華車形象，2017年Model 3的面世是特斯拉的重要轉折點，價位降低再降一檔面向更廣泛受眾，并實現階段性盈利轉正，經過六年時間打開豪華車平價周期，成為全球電動車引領地位。
2013是特斯拉銷量與盈利的重要拐點，實現第一次季度盈利。年初特斯拉出現財務危機，隨后銷量開始迅速爬升，一季度交付量達4901輛，超過2012年全年交付量3100輛，特斯拉宣布其2013年第一季度首次盈利。2013年特斯拉開始走上行業引領者之路，最終全年實現銷量2.24萬輛，連續六年實現高速增長，特斯拉在2018年借助Model 3的推出，銷量更是大幅上升至24.52萬輛，相比2013年增長近十倍。
特斯拉2018年借助Model 3實現銷量大增，完成豪華車平價的歷史時刻。2018年特斯拉合計銷量24.52萬輛，其中包括14.56萬輛Model 3、4.87萬輛ModelX與5.10萬輛Model S。特斯拉2018年從第三季度開始銷量大增，超級工廠明顯提速，單季度銷量達到創記錄的8.35萬輛，同比增加220%，環比增長105%，再次實現季度性扭虧為盈，主要源于本季度Model 3車型爬坡順利，此前8個季度受制于產能瓶頸，季度銷量始終在2-4萬輛區間。2018年第四季度特斯拉總交付量超過9萬輛，比第三季度增長8%，再創歷史新高，其中Model 3交付量為6.32萬輛 ，比第三季度增長13%。
