2019 年——中國氫燃料電池汽車產業元年。氫能產業鏈涵蓋：氫的制取、儲運、加氫站、氫燃料電池動力系統、氫燃料電池汽車多個環節。本文為華泰機械氫能產業鏈研究第一篇，主要研究對象為氫燃料電池動力系統及其核心部件。
預計 2050 年國內氫燃料電池汽車銷量將達到 500 萬輛。中國氫能聯盟發布《中國氫能源及燃料電池產業白皮書》（2019 年），認為氫能將成為中國能源體系的重要組成部分，預計 2020~2025 年國內氫燃料電池汽車達到 5 萬輛；2026~2035 年達到 130 萬輛；2036~2050 年達到 500 萬輛。2018 年國內氫燃料電池汽車銷量為 1619 輛，發展空間大。
國內燃料電池整體技術水平與日本、韓國等領先國家存在差距。自“十五”新能源汽車重大科技專項啟動以來，在一系列重大項目的支持下，燃料電池技術取得了一定的進展，初步掌握了燃料電池電堆與關鍵材料、動力系統于核心部件、整車集成等核心技術；部分關鍵技術試驗室水平已經接近國際先進水平。但國內工程化、產業化水平相對滯后，總體技術水平與日、韓等國家還有差距，具體表現在整車性能上，中國燃料電池車在動力性能、綜合效率、電堆功率、耐久性上，與日韓還有差距。
