國家戰略支持，產業長效發展。新能源汽車被列為國家戰略性新興產業，是國家堅定支持的戰略方向。雖然行業盈利會受到補貼政策退坡的短期影響，但長期扶持的政策導向不變，產業政策從直接補貼向間接扶持過渡，“雙積分”、限購限行、基礎設施優化、安全核查、電池后處理推進等促進措施將長期推動產業發展。
國內持續高增長，2020 年和 2025 年產銷有望分別超 210 萬輛和 600 萬輛。2018 年，中國新能源汽車總產量為 122.5 萬輛，同比+50.5%，其中新能源乘用車 101.4 萬輛，客車 9.8 萬輛，專用車 11.3 萬輛。雖然補貼加速退出，但自 2018 年和 2019 年政府對乘用車企業實施平均燃料消耗量和新能源汽車積分管理制度，有望繼續保障和推進新能源汽車的快速發展。汽車行業電動化已經完成了從 0 到 1%的滲透，現在處于從 1%到 10%的高速成長階段，預計到 2020 年和 2025 年，中國新能源汽車產銷量有望分別超過 210 萬輛和 600 萬輛。
外資動力電池巨頭搶灘登陸中國市場。中國新能源汽車占全球市場銷量一半以上，電池需求巨大。海外動力電池巨頭，例如，LG 化學、松下、三星 SDI 等也紛紛加快布局中國市場，目前 LG 化學、松下、三星 SDI 在中國的動力電池產能規劃總計已經遠超 100GWh。以 LG 化學為例，其南京二期產能預計將于 2019 年 10 月投產，2023 年產能目標達到32GWh。
