為電動汽車電池充電的裝置。充電樁是為電動汽車提供直流/交流電的充電裝置。充電樁功能類似于加油站里面的加油機，其輸入端與交流電網相連接，輸出端通過充電插頭為電動汽車電池充電。充電樁安裝于公共建筑（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區停車場，可以固定于地面或墻壁。為電動汽車電池充電的裝置。充電樁是為電動汽車提供直流/交流電的充電裝置。充電樁功能類似于加油站里面的加油機，其輸入端與交流電網相連接，輸出端通過充電插頭為電動汽車電池充電。充電樁安裝于公共建筑（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區停車場，可以固定于地面或墻壁。
交流樁：通過車載充電機為動力電池充電，功率小、充電慢、成本低，俗稱“慢充”。交流充電樁將充電插口接入車載充電機，從而對動力電池進行充電。交流充電樁輸入電壓為 220V，充電功率一般為 7kw，滿電狀態需要 8-15 小時，主要用于小區私人充電樁。交流充電樁制造安裝成本僅 800-1200 元/樁（不含線路改造、擴容），且結構簡單、體積小，可掛壁于墻面，便攜式可直接隨車攜帶。
直流樁：直接為動力電池充電，功率大、充電快、成本高，俗稱“快充”。直流充電樁將交流電轉化為直流電，通過充電插口直接給電動汽車電池充電。直流充電樁輸入電壓為380V，功率通常在60kw以上，滿電狀態僅需要 20-150 分鐘。直流充電樁適合對充電時間要求較高的場景，如出租車、公交車、物流車等運營車充電站，以及乘用車公共充電樁。直流樁缺點在于：1）造價遠超交流樁。直流樁需要大體積變壓器和交直流轉換模塊，充電樁制造安裝成本約 0.8 元/w，60kw直流樁總價約 5 萬元（不含土建、擴容）。此外大規模直流充電站對電網造成一定影響，大電流保護技術和方法更加復雜，改造、安裝和運營成本更高。2）可能對動力電池造成損傷。直流樁輸出電流大，充電時會釋放更多熱量，高溫會導致動力電池容量驟減、電芯用久損害等現象。
