受益于新能源汽車不斷普及，動力電池出貨量 8 年增長近百倍。自2011 年后，以特斯拉、比亞迪等為代表的新能源汽車高速發展，動力電池也進入爆發期。2018 年全球新能源乘用車共銷售 200.1 萬輛，全球鋰電池 2018 年出貨量達 189GWh，其中動力電池出貨量從 2011 年的 1.08GWh上升至 2018 年的 106GWh，占整體鋰電池行業的比例超過達到 56.1%。
歐洲紛紛制定燃油車禁售計劃，全球新能源汽車與動力電池產業將進入成長期。2018 年全球新能源汽車銷量占全部汽車銷量比例僅為 2.3%，其中中國占比 4.4%。根據各國政策規劃，中國要求 2025 年新能源汽車占汽車產銷達到 25%，歐洲各國則制定了燃油車禁售時間表，例如挪威要求到 2025 年實現燃油車禁售，丹麥、荷蘭、愛爾蘭要求到 2030 年實現燃油車禁售，法國、西班牙、英國、葡萄牙要求到 2040 年實現燃油車禁售。英國還要求到 2030 年新能源乘用車銷量占比 50%-70%。歐盟 2019 年 4 月通過新的碳排放規定：到 2025、2030 年，新登記乘用車碳排放量在 2021年基礎上分別減少 15%、37.5%；但是，據歐洲環保署數據，節能技術改進僅能實現年均 1.5%-2%左右的碳排放降幅。不達標將面臨高額罰款，發展新能源汽車將是歐洲車企唯一選擇。大眾、寶馬、沃爾沃提出，到 2025年新能源汽車銷量占比 25%、30%、50%；本田提出，到 2030 年新能源汽車銷量占比 65%。根據 Marklines 預測，未來 5 年全球動力電池行業將持續高速增長，2025 年全球裝機量可達 850GWh、市場空間可達 5800 億元。
市場集中度不斷提高，龍頭走向優勢凸顯。裝機量 TOP5 的企業市占率不斷提升，由 2016 年的 56.7%上升到 2018 年 65.9%。其中，寧德時代、松下與 LG Chem 市占率提升最快，總裝機量增幅最大。2016-2018 年寧德時代裝機量 21.3GWh，累計增長233%，市占率 22%，提升 7.2%；松下裝機量 20.7GWh，累計增長 171%，市占率 21.4%，提升 3.8%；LG Chem 裝機量7.4GWh，累計增長 300%，市占率 7.6%，提升 3.4%。
