充電樁提供充電服務，是新能源汽車發展必備的配套基礎設施。類似燃油車時代加油站中的加油機，充電樁是用來給電動汽車補能的設備裝置，是新能源汽車發展路徑上必備的配套基礎設施。充電樁按服務對象可分為公共充電樁、私人充電樁和專用充電樁；按充電方式可分為直流充電樁和交流充電樁，其中直流充電樁因為輸出功率（普遍≥50kW）較大，充電時間較短（通常 20-90min），被稱為“快充樁”，交流充電樁因為輸出功率較小（通常單相 7kW，三相 40kW），充電時間較長（通常 8-10h），被稱為“慢充樁”。此外，充電樁還可按照安裝方式、安裝地點以及充電接口數量的不同進行不同的分類。
上游同質化程度較高，充電模塊是核心，成本占比約 50%。從充電樁各部件的成本占比來看，充電模塊作為充電樁的核心部件，其成本占比最高，約達 50%，其余部件如 APF有源濾波/電池維護設備/監控設備成本占比分別為 15%/10%/10%。充電元器件行業廠商較多，進入壁壘較低，產品同質化程度較高，行業競爭較為充分，經歷多年價格戰，充電模塊成本不斷下降，根據中商情報網統計數據，2021 年直流充電樁充電模塊成本約 0.37 元/W，較 2016 年的 1.2 元/W 已下降約 69%。
運營端市場格局集中且清晰，CR5/CR10 分別達 69%/86%。根據中國充電聯盟統計數據，截至 2022 年 11 月底，國內公共充電樁運營商市占率 TOP5 分別為特來電、星星充電、云快充、國家電網和小桔充電，合計市占率達 69%，CR10 市占率合計達 86%，充電樁運營端市場格局較為集中且清晰。
