汽車操作系統植根于傳統汽車電子產品。 汽車操作系統是從傳統汽車電子不斷演變而來的，傳統汽車電子產品可分為兩類：一類是汽車電子控制裝置，通過直接向執行機構（如電子閥門、繼電器開關、執行馬達）發送指令，以控制車輛關鍵部件（如發動機、變速箱、動力電池）協同工作，這類系統一般統稱為電子控制單元（ECU）；?另一類是車載電子設備，如儀表、娛樂音響、導航系統、HUD等，這類系統不直接參與汽車行駛的控制決策，不會對車輛行駛性能和安全產生影響，通常統稱為車載娛樂信息系統（IVI）。
車載操作系統是汽車操作系統的重要組成部分。按照《車用操作系統標準體系》劃分，汽車操作系統分為兩類，分別是車控操作系統和車載操作系統，車控操作系統主要面向經典車輛控制領域；車載操作系統主要面向信息娛樂和智能座艙領域。其中車控操作系統又分為安全車控操作系統和智能駕駛操作系統。
EE架構升級推動OS集中化，為軟件定義汽車奠定硬件基礎。傳統EE架構弊端顯著，升級已成必然。傳統EE架構缺乏主導分層融合的主節點，功能升級只能以獨立子系統形式疊加，架構升級已成必然，升級包括硬件、軟件、通信架構三大升級，芯片+操作系統+中間件+應用算法軟
件+數據構建核心技術閉環。通過硬件資源共享、軟件標準化，簡化整車布置，達到整車輕量化和功能優化整合的目標，從而推動軟件定義汽車的落地，實現豐富且差異化的用戶體驗。
