地面公共交通是城市交通的重要組成部分，綜合、客觀地描述城市地面公交運行水平，有利于更綜觀地評價城市交通水平。高德首創綜合性評價“地面公交出行幸福指數”來全面刻畫城市地面公交運行狀況，從“全市全天線路運營速度波動率”、“人口出行熱度核心區全天公交平均運營速度”、“人口出行熱度核心區高峰期社會車輛與公交車速比”多個維度描述城市地面公交運行水平。
該指數算法沿用國際通用的信息熵法客觀確定評價指標權重（該方法在政府權威部門、社會經濟、學術領域的各類報告中得到廣泛普遍應用）；同時，采用TOPSIS正負理想解的計算進行排名，最終評分結果代表各城市指標與理想值之間的接近程度； “地面公交出行幸福指數”越高說明離理想值越近，城市地面公交運行水平越高；指數越低則說明多項指標距離理想值越遠，相對水平越低。
將公交運營速度與同時段、同線路的社會車輛速度對比，能夠較直接、客觀地反映公交運行效率與城市交通效率的相對水平，值越小表示兩者速度差距也越小。研究范圍內的城市在2021年期間，廈門市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.886倍；此外，海口、石家莊的速度比值也小于2，公共交通出行用戶體感較好。
