美國東西兩大工業帶格局的形成，實際也是美國上世紀70年代的制造業南遷和南部崛起的大背景下形成的。二戰后，美國傳統工業增速放緩，產能過剩，逐漸失去了昔日的光彩。為了增強競爭力，位于東北部和中央北部的傳統工業部門開始在新的技術條件下進行自動化和信息化技術改造，傳統工業部門容納的勞動力越來越少，相對過剩的勞動人口大大增加，這使得人口的大規模遷移成為可能。
物流源于商流，物流驅動商流。中國電商行業的發展速度令人驚訝，并因此孕育了龐大的電商物流市場。我們梳理了全球主要交易所統計在內的上市物流企業，觀察到：（1）美國與中國的上市物流企業的市值占全球上市物流企業的比例分別為50.07%和22.30%，可能的解釋之一是本土市場的消費體量直接決定物流巨頭的成長空間；（2）全球上市的不同類型的物流企業，快遞公司的市值占全球上市物流企業市值的比例最高，可能的解釋之一是起步賽道與企業相關多元化的難易程度具備相關關系，從標準化程度高、規模優勢強的快遞賽道起家的公司更具平臺模式的可延展性。
我們認為，中美快遞行業體量差異的影響因素包括人力成本、人口密度、人口規模、代際競爭（即替代企業競爭）等方面。參考《BCG：2017年中國互聯網特色解讀》的數據，2016年，中國與美國的人口居住密度分別為143人/平方千米和34人/平方千米；同年，中國和美國的快遞員工作分別為4美元/小時和13美元/小時。此外，由于傳統線下零售渠道復雜且冗余、地域分割性明顯，使得中國的電商行業對傳統零售渠道的沖擊可能也會更加明顯。
