汽車銷售毛利率提升貢獻凈利主要增量。分業務看，特斯拉第二季度汽車銷售業務貢獻營收 49.11 億美元，同比下降 4.97%，毛利率為 24.4%，相比去年同期劇增668bp，以至于汽車銷售業務在營收下降條件下，毛利反而增加 2.82 億美元，為特斯拉凈利貢獻了主要增量；汽車租賃業務、儲能業務因規模較小，毛利變動未對凈利造成顯著影響。
特斯拉汽車銷售業務營收規模和毛利率相關性下降。2019Q1 以來，特斯拉汽車銷售業務營業收入和毛利率的相關性下降，特別是 2020 年上半年，特斯拉美國工廠因疫情停產超一個月，產銷和營收都受到較大影響，但汽車銷售業務毛利率不降反升。
美國監管趨嚴，一分何止千金（美金）。加州是美國 ZEV 法案的先行者，早在 1990年就開始了低排放汽車法規的制定，至今已經歷多次調整，ZEV 車型的比例要求日趨提高。特別是 2018 年，ZEVs 車型計分范圍剔除了低排放汽車，只計算零排放車和過渡零排放車，并要求在 2025 年零排放車的比例達到 15.4%，約是 2018 年的5 倍。低排放汽車的剔除導致積分的獲取難度大大增加，積分買賣需求將會越來越高。加州地區規定，針對 ZEV 積分未達標的車企，將給予最大 5000 美元/分的處罰，當前美國 ZEV 積分的價格大約為 1800 美元/分（1 輛電動車 1 分）。
