政策頻出，推進氫能源發展。據新華網報道，在今年的全國兩會上，汽車產業界的全國人大代表提交了一系列關于發展氫燃料汽車的議案建議。在兩會期間，氫燃料這種節能、環保、便捷性又高的能源被寫進《政府工作報告》。今年 3 月 26 日工信部等 4 部委發布《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，提出地方應完善政策，過渡期后不再對新能源汽車（新能源公交車和燃料電池汽車除外）給予購臵補貼，轉為用于支持充電（加氫）基礎設施“短板”建設和配套運營服務等方面。
氫能源產業鏈概述。在能源短缺和環境惡化雙重壓力下，可持續清潔能源的開發日益迫切。氫能是一種二次能源，可以通過一定的方法利用其它能源制取，被視為 21 世紀極具發展潛力的清潔能源。氫能具有以下特點：（1）熱值高，氫的熱值為 142351 kJ/kg，是所有化石燃料、化工燃料和生物燃料中最高的，大約是汽油熱值的 3 倍；（2）燃燒性能好，與空氣混合時有廣泛的可燃范圍，且燃點高，燃燒速度快；（3）氫本身無毒，屬于清潔能源，而且燃燒生成的水還可繼續制氫，反復循環使用；（4）利用形態和形式多，可以氣態、液態或固態金屬氫化物出現，能適應貯運及不同應用環境的要求。
氫能源產業鏈逐漸完善。氫能源產業鏈上游是氫氣的制備，主要技術方式有傳統能源的熱化學重整、電解水和光解水等；中游是氫氣的儲運環節，主要技術方式包括低溫液態、高壓氣態和固體材料儲氫；下游是氫氣的應用，氫氣應用可以滲透到傳統能源的各個方面，包括交通運輸、工業燃料、發電等，主要技術是直接燃燒和燃料電池技術。
