國內預計 2025 年新能源汽車銷量將達到 700 萬輛。根據工信部《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035 年）》公開征求意見稿，到 2025 年新能源汽車銷量占比需要提升至 25%，如果按照目前國內每年汽車銷量 2800 萬測算，則到 2025 年，國內新能源汽車銷量將至少達到 700 萬輛，而 2019 年全年銷量約為 120 萬輛，預計未來五年新能源汽車銷量年均復合增速將達到 40%以上，未來可期。
海外預計 2025 年將有超過 600 萬輛的新能源汽車銷量。大眾集團計劃 2025 年全集團電動化率超 25%，寶馬計劃 2023 年推出 25 款新能源汽車，到 2025 年新能源汽車復合增速超 30%，戴姆勒計劃 2022 年前推出 10 款新能源汽車，所有歐洲工廠實現碳中和，到 2030 年集團電動化率超 50%。
歐美加速推動新能車發展，全球電動化大勢所趨。2019 年 11 月 4 日，大眾 MEB 平臺首款電動車 ID.3 正式下線，德國總理默克爾親自出席，德國政府同時計劃在從 2020年開始的 5 年中，將電動車購車補貼提高 50%至 4500 歐元，售價超過 4 萬歐元的車型補貼提升至 5000 歐元。除補貼外，默克爾表示預計到 2030 年，德國將擁有 100萬個電動汽車充電站，希望在 2030 年前讓 1000 萬輛電動車上路。繼德國提高電動車補貼之后，美國也出臺對電動車發展的友好政策。近日美國聯邦政府頒布《2019年綠色能源法案》草案，其中將電動車稅收補貼從 20 萬提升到 60 萬，金額從 7500美元降至 7000 美元；針對售價低于 25000 美元的二手電動車補貼 2500 美元；總重量超過 14000 磅的重型電動車給予 10%的投資稅務補貼。傳統主機廠如大眾 MEB 平臺正式開啟量產，寶馬加訂電池訂單，戴姆勒加速電動化進度，歐美加速推動新能車發展，全球電動化大勢所趨。
