經濟發展水平高的地區，尤其關注氫能產業發展，政策出臺數量多。據不完全統計，截至 2019 上半年，各省相關政策出臺數量最多的屬廣東，其次為江蘇，且數量明顯高于其他地區。由此，也可看出長三角與珠三角地區省份政策數量占地方性政策總數比例將近 60%，這兩個地區引領了國內氫能產業的發展。
氫能已經納入我國能源戰略，成為我國優化能源消費結構和保障國家能源供應安全的戰略選擇。在氫能和燃料電池發展方面，我國現階段緊隨世界發達國家的腳步，目前基本形成了燃料電池、電堆、氫燃料電池配套研發體系和生產制造能力，并陸續開展了客運、物流等以商用車型為主的示范運行。
新能源汽車是環保型交通工具，采用非常規的車用燃料作為動力來源，其中氫能源汽車是近年來發展較快的一種典型新能源汽車類型。《中國制造 2025》明確提出燃料電池汽車發展規劃，更是將發展氫燃料電池的發展提升到了戰略高度，并進一步規劃到 2020 年要生產 1000 輛左右的燃料電池車。結合市場實際情況，即部分車企已開始量產，但產量相對來說并不大，可以得出我國目前氫能源汽車仍處于應用示范階段。隨著氫能源汽車的發展進入成熟階段，產量將迎來爆發式增長時期。
