泰國機場（AOT）經由泰國機場管理局公司改制而來，2002 年于泰國上市，大股東泰國財政部持有其 70%的股份。目前泰國機場已成為一家綜合性的機場集團，經營包括素萬那普（2006 年投入使用）、廊曼（1914 年投入使用）、清邁、普吉、合艾、清萊機場（上述 4 機場 1988 年由民航部轉讓）等在內的六大機場，以及持有運營泰國航油、泰國機場地面服務公司等航空配套服務機構。
AOT 在泰國機場行業具有較強的壟斷地位：目前 AOT 旗下所有 6 家機場承擔了泰國約 85%的航空客運量，而僅其曼谷的兩個機場就承擔了全國 65%的航空客運量，其他 4個地區性機場也都排在全國前十，且在其各自的區域市場都沒有競爭者。從結構來看，從旅客吞吐量來看，素萬那普機場的旅客吞吐量占比最高（全部客流 45%，國際 63.6%），其次是廊曼機場（全部客流 29.1%，國際 19.7%），而其余四家區域性機場在客流總量中占比為 25.9%，在國際旅客吞吐量中的占比僅 16.8%。
從非航收入來看，素萬那普機場的免稅+零售收入占 AOT 整體非航收入的比例為 42%；其次，廊曼機場的免稅+零售收入占 AOT 整體非航收入的比例為 14%。考慮到國際航班的盈利能力強于國內航班，非航空性業務盈利能力大于航空性業務，我們認為 AOT 旗下機場中素萬那普和廊曼機場是盈利能力最強，且利潤貢獻最高的機場。
