Model S/X 部分車型停產或為推新車做準備。特斯拉一季度銷量 6.3 萬輛，環比下滑了 30.5%，同比增幅 110%，其中海外銷售 3.3 萬輛，海外交付量占比52%。分車型看，Model 3 保持了高交付量，而 Model S/X 打破季度銷售 2 萬輛的長期水平。Model S/X 銷量下滑與 19 年 1 月中起不再接收 75D 版本 Model S和 Model X 訂單有關，公司有望在今年推出 Model S/X 的新版本。
一季度 Model 3 交付遇阻影響國內交付量。海外市場的交付從今年開始，且集中工作在一季度上半段完成，而物流問題（中國版 Model 3 銘牌印刷錯誤、歐洲版零部件短缺無法入關）使得其海外交付量集中在 3 月份體現。美國本土model S/X 的生產及交付被推后到一季度后半段，導致部分訂單在一季度末未實現交付，將在二季度確認。中美歐三地均出現了部分訂單在 Q1 的最后一刻仍在途中未能完成交付的情況，這一部分訂單量達到了 1.06 萬輛，加回后一季度特斯拉總銷量達到了 7.4 萬輛。
若要完成年銷量任務，公司未來銷量需持續保持巔峰水平。特斯拉預計第二季度向全球客戶交付 9 萬至 10 萬輛，環比一季度上升 50%，達到 18 年 4 季度的交付水平。從二季度 4-5 月的銷量看，特斯拉銷量仍較為疲軟，美國地區這兩個月累計銷量 2.19 萬輛，銷量未有明顯回升，但 4 月和 5 月注冊的 Model 3數量超過了第一季度總和。若二季度銷量符合預期，則 6 月份單月全球銷量將突破歷史新高，超過 5 萬輛。此外，公司計劃在今年交付 36 萬至 40 萬輛汽車，這意味著公司在下半年將交付車輛達到 20 萬輛以上，平均每季度 10 萬輛，保持銷量巔峰水平。二季度開始公司已將重心重新轉回國內車輛的交付上，預計 6月份美國地區的交付量將有較好增長。
