行業整體進入低速增長期，產品結構上移，利好豪華車銷量增長。2018 年中國汽車銷量同比下滑 4.0%，結束了 28 年來的正增長，也標志著中國汽車市場正式進入了普及后期，未來銷量復合增速或降檔到 3%以內。目前汽車行業處于由“增量”市場走向“存量”市場的過渡期：（1）行業銷量進入低速增長期；（2）新增銷量仍遠大于淘汰量，保有量繼續較快增長；（3）行業內部分化，低端車型銷量增速放緩甚至負增長，中高端車型通過對低端車型的替代保持較高增速。
豪華車細分市場仍處于普及前期，需求+供給兩旺帶來高增長。我國豪華車市場起步較晚，目前正處于普及前期向普及后期過渡的階段。相比于美國汽車市場，國內豪華車的滲透率仍有較大提升空間，行業銷量增速有望保持雙位數。
車企加速新產品布局，覆蓋更多細分市場。一線豪華品牌 BBA 的產品布局較早，在主力細分市場均有核心產品，未來布局方向為：（1）向下將 A 級和 A0 級低端車型國產化，提升在 20 萬元以下市場的滲透率。（2）向上將更多的 C 級甚至 D級高端車型國產化。（3）橫向增加 Coupe，Wagon 等個性化車型，在主力細分市場競爭已經飽和的情況下，個性化車型可以更好的滿足用戶需求，有助于進一步提振銷量。
