自動駕駛仍將是2017 年CES 的重頭戲。國際消費類電子產品展覽會（CES）迄今已有47 年歷史，已經成為窺探全球電子科技行業未來幾年發展方向的窗口。從2014 年的車聯網到2015/2016 年的自動駕駛，汽車智能化已經成為CES 展會主角，引領產業發展方向。2017 年CES 展會將于1 月5 號開館，自動駕駛與VR/AR 將是熱點主題，技術的進步將加快產業商業化步伐。
汽車智能化：各家CES 展商?爭奇斗艷。1）視覺方面，系統解決方案更加成熟可靠：本屆CES 上，英特爾將聯合地平線機器人推出一款基于單目攝像頭和FPGA 的ADAS 產品原型系統；瑞薩將展示其全新內嵌式視覺處理器，對標Mobileye EyeQ 系列產品。2）激光雷達（LiDAR）方面，技術成本雙突破：從美國桑迪亞國家實驗室獨立出來的TriLumina 將在展會上展示256 像素3D 固態激光雷達和ADAS 產品；Quanergy 將推送廉價、小體積S3 全固態激光雷達，未來售價有望降到100 美元，大幅度降低智能駕駛硬件成本。3）芯片方面，巨頭大舉進軍汽車領域：芯片是智能駕駛汽車之腦的硬件載體，多家芯片巨頭將展示其智能駕駛汽車芯片最新技術進展；其中，英偉達聯合創始人黃仁勛將在CES 上發表主題演講，并有望發布重磅產品。4）人機交互方面，?隔空取物?式的交互將在汽車中大放異彩：近年來，語音識別、手勢識別、VR/AR 等被用于人機交互領域，本屆CES 展會上，大陸集團將推出車載生物特征識別技術，包括指紋識別啟動、人臉識別技術和智能玻璃控制技術；寶馬展示HoloActive 觸控技術以及全息控制面板，真正實現隔空取物；麥格納采用微軟全息眼鏡結合ADAS 體驗?未來之車?。5）ADAS 集成方面，系統更加成熟，商業化按期進行：德爾福將攜手Mobileye展示一款新型先進自動駕駛系統CSLP，并將舉行10 公里的復雜市內/高速綜合測試，該套系統成本僅為5,000 美元，并將在2019 年為汽車實現SAE 4級到5 級的全自動駕駛，加速駛向商業化；英飛凌也將展示其最先進的自動駕駛解決方案。
汽車共享化：智能+網聯雙輪驅動產業變革。1）傳統車企方面，開始向量產車型過渡：奔馳將發布其未來電動汽車智能化戰略，并積極推廣汽車共享概念；寶馬將展示HoloActive 觸控技術，一款可以在空中操作并可以獲得反饋的人機交互系統；基于AI 技術，本田將推出情感引擎概念車NeuV；豐田將展出其最新的汽車互聯科技，全息顯示屏再次成為亮點；現代將發布IONIQ 自動駕駛汽車，低成本化方案更適合于量產車型；福特新一代自動駕駛汽車更接近于一輛普通車，大步向量產車邁進。2）零部件巨頭方面，加快布局，搶占產業鏈制高點：博世將全方位展示互聯技術如何讓原本孤立的物體實現互聯互通，并首發新款概念車；舍弗勒將展示其未來網絡化交通出行解決方案，并展示Bio-Hybrid 微型概念車。3）互聯網企業方面，鯰魚攪動，加快變革步伐：谷歌將聯手克萊斯勒推出量產版商用車，互聯網公司與傳統車企發揮各自優勢加快產業化步伐；國內方面，百度和樂視均表示將在CES 上展示自己的最新成果。
汽車電動化：智能駕駛的?溫床。電動車由于其結構簡單，可以獲得更大的布線空間，這給汽車智能化帶來更大的發揮余地。本次CES 大會上，Faraday Future 量產SUV 車型將首次亮相，該車型性能強勁，值得期待；菲亞特克萊斯勒和大眾汽車均表示將展出新款純電動車。
