2018 年國家補貼規模超過 550 億元，乘用車占比 6 成。根據 2018 年補貼政策，我們將全年分為三個時間段進行分段測算，全年補貼規模約 560多億元，較 2017 年增長超過 60 億。由于下半年熱銷乘用車車型續航里程基本可以達到 250km 以上，單車補貼更高，2018 年乘用車國補占比在 60%左右。
如果取消購置環節的地補，國家、地方補貼的總規模將下降 48-56%。由于各地方的地補落實情況有差異，從近幾年行業參與者反饋的情況來看，實際操作中沒有拿不到地補的情況也比較多。
2018 年主要車型的國補退坡影響比較大。在車企不升級的情況下，2019 年 A00 級主力車型的單車國補退坡在 2.4-3.3 萬元；A0 級主力車型單車國補退坡在 2.6-3.4 萬元；A 級主力車型單車國補退坡在 2.9-3.5 萬元。目前市場對地補政策分歧比較大，下文測算僅研究國補政策影響。
