汽車工業的轉移和發展與全球經濟重心的轉換高度一致。汽車工業與全球經濟重心的轉換方向高度重合，其背后邏輯在于：汽車產業因兼具勞動密集、資本密集和技術密集三大特點，對上下游關聯產業的輻射和帶動能力突出，對國內經濟有著明顯的拉動作用。汽車產業的發展可以帶動關聯產業協同發展，并提供大量的就業機會，促進經濟發展；經濟的發展又反過來帶動國民收入增長，進一步推升汽車消費。因此，一國汽車產業的發展和經濟的發展是高度相關的，汽車工業的轉移與全球經濟重心的轉換也基本同步。
崛起的汽車品牌培育并壯大了一批與之配套的零部件企業。伴隨全球汽車產業的轉移，各大整車品牌先后崛起，一批與之配套的零部件企業亦隨之發展壯大，如德國的大陸、博世，美國的德爾福、李爾，日本的電裝、愛信……從時點上看，全球性零部件巨頭的誕生時間與當時汽車產業全球大轉移的時間段基本吻合。
中國汽車產業崛起的過程中，也誕生了一批優秀的自主品牌。2000 年后，全球汽車產業重心逐步轉移到中國，截止 2017 年中國汽車年產銷量已連續 9 年蟬聯全球第一。在中國汽車產業崛起的過程中，也誕生了吉利、哈弗、比亞迪等一批優秀的自主品牌。據英國 Brand Finance 發布的《2018 全球汽車品牌百強榜》，雖然全球最具價值的汽車品牌榜單前十仍由奔馳、豐田、大眾、寶馬等傳統汽車巨頭占據，但中國自主品牌也已經向世界傳遞出了較強的價值感，哈弗（排名由上年的第 30 位上升到第 16 位）、吉利（由第 22 位上升至第 18 位）、比亞迪（由第 73 位上升到第 28 位）已沖入榜單三十強，且排名較往年均有了較大的提升。
