超級品牌特斯拉引領的電動化 1.0 時代：特斯拉的背后，站著眾多超級投資人，其中包括谷歌、豐田、戴姆勒奔馳的子公司和松下等巨頭。相比而言，特斯拉是最早大批量生產新能源車的弄潮兒，在 2008 年發布第一款產品 Roadster，2012年 6 月發布四門純電動轎跑 Model S；2015 年 8 月，發布豪華純電動 SUV ModelX；2017 年 7 月發布 Model 3；預計 2019 年發布 SEXY 系列的第四款車 ModelY。馬斯克表示，將加速在中國造車，2019 年部分 Model 3 生產轉移至中國，并實現當地自產自銷。
全球掀起電動化 2.0 時代：新能源車是萬億級別的朝陽產業，過去 10 余年特斯拉引導的全球新能源車產業高速發展，隨著全球車企及其供應鏈、配套設施的日益完善，產業基礎已達到前所未有的高度，同時終端消費者對新能源車的認可度與日提升，當下迎來全球電動化 2.0 時代。
EV+PHEV 并行發展，中國引領全球市場。根據 Marklines 數據顯示，從車型結構橫向比較，EV 與 PHEV 銷量基本上是呈現良好的穩定增長趨勢，尤其是 PHEV 乘用車領域，全球銷量在年內屢創新高。從時間維度縱向分析，銷量水平呈現前高后低的狀態，一部分是“金九銀十”的汽車行業特性所致，另一部分受國內年底“搶裝”行情影響。
