全球新能源汽車銷量持續高增長。全球新能源汽車銷售量從 2011 年的 5.1 萬輛增長至 2017年的 162.1 萬輛，CAGR 接近 80%。隨著電池成本下降推動性價比逐步提高、消費者習慣改變、配套設施普及等因素影響不斷深入，全球新能源車需求仍將持續高增長。Marklines 預測到 2025 年，全球新能源車銷量將達到 1200 萬輛。預計到 2040 年，新能源車將占全球輕型車銷量的 50%左右，其中歐洲的銷量占比將達 60%左右，中國將達 50%左右。
新能源汽車產銷的高速增長帶來巨大的動力電池需求。2014-2017 年中國汽車動力鋰電池出貨量分別為 4.4/15.8/28.6/37.9GWh，預計 2018 年將超過 50GWh，2020 年將達到 100 GWh，2025 年將達到 430GWh。海外方面，2014-2017 年新能源汽車動力電池出貨量分別為6/7.7/13.5/18.5GWh，2020 年動力電池需求量預計將達約 65GWh，2025 年預計達 400GWh。整體來看，全球動力電池需求將在較長時間內保持高速增長，預計 2017-2025 年間需求 CAGR將達到 38%以上。
全球動力電池競爭將主要為中日韓電池之間的競爭。中國、日本、韓國相比歐洲、美國都有自己完整的動力電池產業鏈，其中中國產業鏈最為完善，日本產業鏈技術最為先進但較為封閉，韓國產業鏈比較全球化。電池企業布局方面，日本有松下、索尼、NEC、Maxell、PEVE、YUASA等電池企業；韓國具有三星 SDI、LG 化學、SKI、Kokam 等電池企業；中國具有 CATL、BYD、力神、國軒高科、比克、孚能、卡耐、萬向 A123 等眾多電池企業，全球市場份額超過 50%；歐洲具有 SAFT、FIAMM、BOLLORE 以及三星 SDI、LG 化學分公司；美國具有松下和特斯拉合資的超級工廠、江森自控、LG 化學分部等。
