深耕動力鋰電領域。CATL（寧德時代）是全球領先的動力電池系統提供商，擁有10 多年鋰電領域的實踐經驗，專注于新能源汽車動力電池系統、儲能系統的研發、生產和銷售，致力于為全球新能源應用提供一流解決方案。
率先進入國際一流整車供應鏈，電池裝機市場份額持續提升至30%。CATL 的客戶包括宇通、上汽、北汽、吉利、東風等國內整車企業；國際上公司進入寶馬、大眾等國際一流整車供應體系。2015 年和2016年，公司動力電池系統銷量分別為2.19GWh 和6.80GWh，位列全球前三。據真鋰研究，17 年1-10 月電池裝機量（5.5GWh），以市占率（30.45%）排名國內第一。
CATL 的前世今生。CATL 前身為新能源科技有限公司(ATL)的動力電池事業部。ATL 是日本TDK 集團屬下全資獨立運作公司，是世界排名第一的聚合物鋰電池供應商。ATL 于2008 年設立動力電池事業部，2011 年將ATL 動力電池事業部獨立出去，成立CATL，2015 年10 月，ATL 將所持CATL 的15%股權轉讓出去，CATL 成為純中資企業。因此CATL 基本沿襲了ATL 的管理和技術團隊，其董監高及核心技術人員大都有ATL 任職背景。其中，董事長ROBIN 曾毓群（和副董事長李平為一致行動人，合計持股34.95%），亦是公司實際控制人，系中科院物理研究所博士，曾任寧德時代董事，新能源科技（ATL）總裁兼CEO，寧德新能源董事長，東莞新能源電子董事長，普萊德董事，TDK 株式會社副總裁等職位（詳見文末附錄），擁有豐富的鋰電領域管理和研發經驗。
高度重視員工激勵，內生增長動力十足。公告披露，公司骨干人員（共有137 名持股對象）通過博瑞榮合、博瑞榮通、潤泰宏裕、恒源瑞華、榮源宏順、恒泰瑞福等六家合伙企業間接持有公司股份，上述六家合伙企業持股比例分別為1.98%、1.98%、1.98%、1.32%、1.32%、1.32%，合計持股9.9%，公司核心高管人員持股，從管理機制上，促進公司內生增長。
研發投入持續加大。公司由于加大研發投入，2017 年上半年管理費用11.59 億，管理費用率增加了5 個百分點。由于今年上半年非經常性損益包括處置長期股權投資，以及理財收益，為了更為準確的反應公司的凈利潤率水平，我們剔除與主營業務無關的經常性損益，同時考慮與主營緊密相關的政府補助，對扣非凈利潤進行調整（剔除與主營業務無關的非經常性損益，但保留與主營相關的政府補助），公司2016 年-2017 年H1 的凈利潤率水平分別為21.34%和15%。與電池行業同行相比，2017 年H1 略低于國軒，分析主要是公司上半年研發投入大，2014 年-2017 年上半年研發投入分別為0.53 億、2.81 億、10.81 億、6.7 億，管理費用大幅增長。
