從引入插電式混合動力車向本土化生產純電動車過渡。三個階段：2016年以前大眾主要億進口方式，2017-2020年大眾計劃逐步推進插電式車型國產化（已奧迪A6L e-tron為第一款），2020年之后將逐步實現純電動車國產化。大眾汽車品牌計劃向中國市場推出20款新能源車：其中有13款是基于當前車型的新能源版本，有4款為純電動I.D.家族成員。新車型中，有三分之二將會國產化。目前已揭曉了5款產品，分別為：將于今年下半年亮相的輝昂插電式混合動力版、將于年內以進口形式引進的e-Golf、將于明年上市的蔚攬GTE（車型參數見上一頁），以及基于MEB平臺的兩款純電動車（I.D。和I.D.CROZZ）。
公司提出ACES未來業務發展戰略，ACSE四個字母分別代表：自動化(Autonomous)、互聯化(Connected)、共享化(Services)和電氣化(Electrified)。在實施這四大子戰略時公司將分別與Intel（自動駕駛合作伙伴）、Here(地圖商)、ChargeNow(即時充電)合作、以及創立全新子品牌iPerformance。在“2016 BMW新能源家族之夜”上，寶馬中國正式宣布了旗下的7系插電式混合動力版、i3升級版以及i8質子紅限量版正式上市。今后，寶馬旗下的新能源車都將統一劃為iPerformance品牌下，該子品牌下推出的第一輛車將是740e iPerformance。
電動化戰略：2016年下半年戴勒姆宣布將增加投資最多100億歐元（約110億美元）用來開發新能源汽車，到2022年，開發出基于同一種架構的10種電動汽車，其中有三種將歸于Smart品牌車型。在2025年成為高檔電動汽車的領導者。公司提出CASE未來業務發展戰略，CASE四個字母分別代表著智能互聯(Connected)、自動駕駛(Autonomous)、共享出行(Shared Services)和電力驅動(Electrified)四個板塊。在電氣驅動這一子戰略下，戴勒姆未來計劃開發的新能源車型。電池方面：2016年3月公司宣布追加投資5億歐元在德國建造第二間電池工廠生產鋰離子電池和儲能系統，2017年5月開始動工，未來將為奔馳EQ電動車子品牌、Smart電動車、新電動商用車以及混合動力車型生產鋰離子電池組。
