新能源車微電機系統價值量約 5000-20000 元。根據純電動汽車不同配臵，微電機配臵數量可達 50-110 個，按照平均每個電機 30-50 元測算（比如，座椅調節電機均價約 40-50 元，EPS 電機約 200 元），整車微電機價值量約 1500-5000 元；電機加上齒輪等傳動系統執行機構，價值翻倍至約 60-100 元；再加上控制器等部件，微電機/微傳動系統均價約 100-200 元左右（如單個電動尾門撐桿約 200-300 元，單個電動門把手約 150-200 元左右），則整車微電機/微傳動系統價值量約 5000-20000 元。
新能源車大幅拉動微電機系統配臵的滲透速度。傳統燃油車比拼賣點的是空間、操控、發動機變速箱底盤三大件，而新能源車比拼的智能化、舒適化的配臵，大幅拉動微電機系統的滲透率提升。如電動門把手，新能源車配臵率大幅高于同價位段的燃油車，并且在價格帶上更加下探：燃油車在20-25 萬價位帶的車型滲透率僅為 3%，而新能源車則高達 31%，且在 8-10 萬價格帶的車型滲透率也高達 11%。在電吸門、電動尾門、方向盤電動調節等配臵上也呈現類似的情況。
結合銷量統計微電機各項配臵行業滲透率，樣本車型銷量占比 65%左右。為了獲得各類微電機配臵率的情況，我們根據汽車之家的配臵情況和上險量數據，統計了特斯拉、比亞迪、大眾、豐田、蔚來、理想、小鵬、零跑、哪吒、問界、極氪、埃安的全部車型，以及別克、本田、日產、吉利、長安、長城、上汽、傳祺、五菱、奇瑞、奔馳、寶馬、奧迪的占絕大部分銷量的車型，整體參與統計的車型銷量占總銷量的 65%左右，能夠較好的反應市場的整體情況。不過因為統計的車型不夠全面，且我們將選配當做不配臵，統計結果跟實際情況仍有一定出入。
