里程+充電焦慮是新能源車主要難點，快充成用戶首選。目前充電不方便和續航里程短是影響消費者購買的主要因素，華為在 2021 年 7 月召開的金磚充電論壇中表示，56%的消費者表示充電不方便，51%的消費者表明續航里程短是影響購買電動汽車的主要因素，80%的問題都是充電問題。參考《2021 中國電動汽車用戶充電行為白皮書》，99.3%公樁用戶首選快充，用戶平均單次充電量為 25.2 度，平均單次充電時長為 49.9 分鐘，平均單次充電金額為 24.5 元，日充電1.2 次，充電時間長已成常態。
快充下電動車補能效率不輸燃油車，性價比高。參考《Enabling Fast Charging:A TechnologyGap Assessment》，在 525 英里（1 英里=1.6 公里）的旅程中，普通燃油車只需要加油一次，總耗時 8 小時 23 分鐘；續航 200 英里 50KW 的直充電動車需要充電四次，每次充電耗時 40 分鐘，旅途累計耗時 10 小時 48 分鐘；續航 300 英里 120KW 的直充電動車需要充電 1 次，每次充電 耗時 68 分鐘，旅途累計耗時 9 小時 16 分鐘；而續航 300 英里 400KW 的直充電動車單次充電僅需 23 分鐘，旅途總計耗時 8 小時 31 分鐘，整體耗時不輸燃油車。
快充指的是能在短時間內使蓄電池達到或接近完全充電狀態的一種充電方法。充電倍率是充電快慢的一種量度，指電池在規定的時間充電至其額定容量時所需要的電流值。一般意義上，超過 1C 的充電倍率即認為是快充。電池的充放電倍率一般由 xC（Capacity）表示，xC 表示一小時充電時間能夠充滿 x 倍電池總電量，倍率值 x 越大充滿電時間越短。1C 指的是，如果電池容量是 100Ah，充電電流 100A，就是 1C 充電倍率。100Ah 的電池，若能一直以 1C 充電，理論上可以 1 小時充滿。
