安全帶卷收器結構復雜，行業壁壘較高。安全帶主要核心功能模塊為卷收器，由扭力桿、芯軸、外殼、回收裝置、鎖止裝置等多個機械、金屬件組裝而成。安全帶功能愈發智能化，卷收器的設計、零部件的數量和復雜度程度也隨之提升，因此需要安全帶總成公司具有較高的關鍵零部件結構設計、仿真研究、工藝制造、檢測能力。此外，普通汽車零部件審核認證通常在 1 年左右，而汽車安全件審核程序更嚴格，所需時間通常在 2-3 年以上，嚴格的認證體系也構成了較高的行業壁壘。其他還包括產品同步開發能力壁壘、先發優勢壁壘、產能規模與資金實力壁壘等。
安全氣囊的核心部件為氣袋與氣體發生器，兩者合計成本占八成左右。當車輛發生碰撞事故的瞬間，傳感器將碰撞信號傳送至控制器。當控制器判斷有必要打開氣囊時，會迅速產生觸發電流，使氣體發生器中產氣藥劑迅速升溫爆炸，并在 0.1 秒內瞬間產生 8-160 升的氣體充滿氣袋，形成一個緩沖氣囊，保護乘員安全。
氣體發生器具有較高技術壁壘，上下游供應關系穩定，客戶壁壘高。氣體發生器主要分為：1）煙火式氣體發生器，用在駕駛氣囊、正面氣囊；2）儲氣式氣體發生器和混合式氣體發生器，用在側氣囊、側氣簾等。目前全球主要的氣體發生器供應商以外資企業為主，國內僅有湖北航鵬、東方久樂可自主生產，主要因為氣體發生器是航天科技技術轉民用的高技術集成產品，產氣藥劑的配方、生產資質、氣體發生器的結構設計都有極高的技術壁壘。同時車企對該產品的一致性、穩定性要求非常高，驗證周期高于其他零部件，會進一步指定氣體發生器供應商的情況，因此供應關系非常穩定，客戶壁壘高。
