2016 年CES 展會無人駕駛車輛及相關技術產品的集中發布引發了市場對無人駕駛的空前關注，而百度無人駕駛車首次亮相開啟了我國無人駕駛商業化進程。后續車企與互聯網巨頭密集路試，以及相關零部件廠商的合作布局等事件使主題熱度持續發酵。我們認為2016年開啟了無人駕駛投資元年，到2020 年初步實現商業化，行業將迎來5 到10 年中長期投資機會。
? 單車智能與智慧交通是無人駕駛技術研究的兩個階段。其中，單車智能是無人駕駛技術的基礎，是實現無人駕駛終極形態的根本路徑；車聯網與智能交通則是推進無人駕駛技術發展的強力催化劑，將助力無人駕駛技術的普及。無人駕駛技術的成熟將最終構建城市智能駕駛生態圈，為未來出行提供新的解決方案。
? ADAS 是從半自動駕駛過渡到全自動駕駛必經技術積累階段，目前“后裝-前裝”是我國ADAS 市場的行業演繹路線。近年來行業增速接近20%，具有確定性增長前景。后裝視覺系ADAS 將成為突破口，具備圖像處理技術優勢并能夠搶占數據資源的公司將在無人駕駛商業化進程中優先受益。
? 傳感器是無人駕駛的感知入口。在“物聯網”發展與無人駕駛技術雙驅動下，我們預計未來三年車載傳感器市場將保持8%增速，其中以激光雷達、毫米波雷達與立體視覺攝像頭三大傳感器受益確定性最高。未來行業的兩條發展路線為（1）通過大幅度降低激光傳感器成本以實現大規模商業化；（2）通過優化立體攝像頭算法以提高辨識能力，實現相對低成本的視覺系傳感解決方案。
