政策加快充電樁建設，保障新能源汽車充電需求。“雙碳”目標下，新能源汽車不斷優化科技創新和產業布局，銷量逐年增加，配套充電設施需求增大。國家層面從 2014 年開始出臺促進充電基礎設施建設和使用等配套政策，進一步完善交通能源基礎設施發展環境。2014 年國家發布《能源發展戰略行動計劃(2014-2020 年)》，充電樁行業進入萌芽期。2016 年出臺充電樁補貼政策，充電樁行業進入培育期。2020 年，新能源汽車充電樁被納入新基建行列，充電樁行業進入爆發期。2022 年1 月，國家發展改革委等多部門聯合發布《關于進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力的實施意見》，提出到“十四五”末，我國電動汽車充電保障能力能夠滿足超過 2000 萬輛電動汽車的充電需求，從加快推進居住社區充電設施建設安裝、提升城鄉地區充換電保障能力、加強車網互動新技術研發應用等方面。2022 年 4 月，中央財經委在第十一次會議中強調，要全面加強基礎設施建設，構建現代化基礎設施體系，加強交通、能源等網絡型基礎設施建設。政府充電樁政策層層加碼，有效推動了國內充電樁建設。
海外充電樁政策發布，充電樁基建開始加速。2022 年 4 月，歐洲汽車制造商協會（ACEA）表示，歐盟公共充電樁安裝速度過慢，導致歐盟范圍內公共充電樁數量嚴重不足，歐盟應盡快加大對電動汽車基礎設施的投資建設力度。根據 ACEA 測算，要實現交通領域的減排目標，到 2030 年，整個歐盟范圍內需要約 680 萬個公共充電樁，而目前歐盟境內只有 37.4 萬個公共充電樁，歐盟每周需安裝 1.4 萬個充電樁才能滿足需求，但目前每周實際安裝量還不到 2000 個，充電樁市場仍有較大缺口。現有充電樁 70%集中在荷蘭、法國和德國，部分歐盟成員國甚至平均每100 公里都沒有一個充電樁，分布不均衡問題突出。面對公共充電樁建設不及預期，歐盟各國相繼出臺建設規劃和激勵政策。
國內充電樁 2022 年增量顯著提高，車樁增量比達到 2.4。隨著新能源汽車市場迎來高速發展期，解決新能源車的充電問題有效緩解消費者對電動汽車的一大顧慮，是輔助電車發展的一項重大突破，因此配套設施充電樁需求旺盛，充電基礎設施進入快速發展階段。2022 年 1~9 月，充電樁累計增加 187.1 萬臺，同期新車銷量為 456.7 萬輛，2022 年 1-9 月車樁增量比持續下降，6 月降至今年最低點 2.0，8月為 2.3，相比 2021 年車樁增量比有較大提升，預期未來車樁增量比仍有較大下降空間。
