汽車智能化的大趨勢下，“軟件定義汽車”成為產業共識。簡單來說，軟件定義汽車（SoftwareDefined Vehicles，SDV）指的是軟件將深度參與到汽車定義、開發、驗證、銷售、服務等過程中，并不斷改變和優化各個過程，實現體驗持續優化、過程持續優化、價值持續創造。目前，不同車型在硬件配置方面逐漸趨同，各大車企在硬件領域已經經歷了漫長的競爭，硬件及其成本持續改善的空間較為有限。相較于傳統汽車，智能汽車能為車主創造豐富的、可感知的價值以及全新的駕駛體驗，這也是當前不同汽車形成差異化的關鍵。因此，軟件和算法逐步成為了車企競爭的核心要素，造車的壁壘也由從前的上萬個零部件拼合集成能力演變成將上億行代碼組合運行的能力。
軟件價值不斷提升，全球汽車軟件市場將快速增長。據麥肯錫預測，全球汽車軟件與硬件產品內容結構正發生著重大變化，2016 年軟件驅動占比從 2010 年的 7%增長到 10%，預計 2030 年軟件驅動的占比將達到 30%。從規模上來看，全球汽車軟件市場規模將從 2020 年的 350 億美元增長到 840 億美元，未來將有巨大的空間。
競逐智能化下半場，軟件及計算能力成為新時代下汽車的核心。智能化、網聯化、電動化、共享化已成為汽車產業變革的必然趨勢，汽車產品逐步由傳統代步機械工具向新一代具備感知和決策能力的智能終端轉變。在汽車“新四化”浪潮的變革趨勢下，比亞迪董事局主席兼總裁王傳福曾在2021聯想創新科技大會上表示：“電動化是上半場，智能化是下半場。智能化是更大的變革，創造的生態超乎想象。”在電動汽車時代，電池、電驅等三電核心技術是比亞迪的護城河，王傳福認為，在下一個汽車時代軟件決定了汽車競爭力。在2021華為智能汽車解決方案生態論壇上，華為智能汽車解決方案 BU CEO 余承東同樣表示，電動化、網聯化、智能化的時代已經到來，與傳統汽車相比，智能汽車的本質已經發生了改變，計算和軟件成為了汽車的核心。可以預見的是，未來汽車智能化將成為各大車廠競逐的焦點，而軟件能力將成為定義整車功能的關鍵。
