乘用車領域 LED 大燈滲透率超 50%，矩陣式已成為新的升級方向。汽車大燈歷經煤油、乙炔、鹵素、氙氣、LED 等階段，2017 年以來隨著 LED 成本的下降，以及對能耗要求的提高，具有光線強度較高、能耗較低、使用壽命較長等優點的 LED 大燈快速替代鹵素大燈。按照乘聯會銷量數據和太平洋汽車網、易車網的車型配置數據估算，今年上半年乘用車市場 LED 大燈的滲透率在 55%左右。銷量 TOP15 車型中，（1）轎車：新朗逸、凱美瑞、新寶來、速騰、比亞迪漢、雷凌、寶馬 5 系、寶馬 3 系等均標配 LED 大燈；（2）SUV：比亞迪宋、特斯拉 Model Y、哈弗 H6、本田 CR-V、長安 CS75、奔馳 GLC、奧迪Q5、寶馬 X3、豐田 RAV4、威蘭達、途觀等標配 LED 大燈；（3）MPV：別克 GL8、賽那、傳祺 M8、奧德賽、艾力紳、凱捷、庫斯圖等標配 LED 大燈。整體上，轎車和 SUV 的暢銷車型基本已配置或在部分版本中配置 LED 大燈，但 MPV 車型中 LED 大燈滲透率略低于轎車、SUV。隨著汽車配置的提高，部分車型向矩陣大燈進一步升級。
矩陣式大燈可實現 ADB 功能，并較機械式 ADB 在響應速度、燈光效果等方面具有顯著優勢。矩陣式大燈內部有多顆 LED，將大燈內部 LED 光源編組，每組構成一個遠光照明組件，每個 LED 燈體均可獨立調節亮度或關閉，通過不同的配光圖形實現隨動轉向、精確照明、控制照射范圍、動態轉向燈、大燈提醒行人等多項用以提升夜間行車安全的功能配置。傳統的機械式 ADB 通過電機對大燈進行上下或左右調節，或者通過轉動遮光板來改變大燈燈光的光型，調節較慢且精度不高。矩陣式大燈可以實現機械式 ADB 的功能，并且在響應速度、燈光效果等方面優于機械式 ADB。
今年上半年矩陣式大燈的滲透率估算在 6%左右。據乘聯會的銷量數據及太平洋汽車網、易車網的車型配置數據估算，今年上半年矩陣式大燈的滲透率在 6%左右。銷量TOP15 車型中，（1）轎車：比亞迪秦 Pro 新能源部分版本配置了矩陣式大燈；（2）SUV：比亞迪宋 Pro 新能源、哈弗 H6、奧迪 Q5、途觀等車型或部分版本配置了矩陣式大燈。（3）MPV：別克 GL8、傳祺 M8、風行、傳祺 M6、凱捷等車型或部分版本配置了矩陣式大燈。按車型來看，矩陣式大燈在 MPV、SUV 領域的滲透率高于在轎車領域的滲透率。
